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国际油价受到多重方面的影响出现大幅度下降的趋势。在经济全球化的背景下，国际市场油价下跌国内市场油价按说也应该出现下跌的表现，可事实上并没有大幅下跌。

国内油价反而有小规模增长，每升涨了0.08-0.11元。算起来这已经是国内油价的“七连涨”，为什么会出现这种反差？这种不降反涨的原因究竟在哪？

一、跌宕的国际油价

今年上半年以来国际油价就出现大幅下跌，3月初每桶还在139美元，4月初就跌到了100美元。这么大的跌幅在以往的国际油价报价当中都是少见的，影响油价的因素有多种，出现这么大的跌幅就意味着当前的国际原油市场出了问题。

尽管当前各主要发达经济体都在进行经济结构转型，减少化石燃料的依赖。但不得不承认国际市场上对石油的依赖程度还很高，通过石油价格还是能看到当前国际市场的一些变化情况。

首先，油价下降与供需有直接的关系。美国通过技术突破了页岩油的开采难题，通过开发页岩油让国际上的原油供应增多，需求没有增长的情况下，供给增多了就容易造成油价的下跌。

其次，全球经济增速放缓导致需求减少。受到美债危机、通胀压力等一系列经济危机的影响，全球经济并没有展现出较好的增长速度，反而出现了疲软的状态，这些都影响到了市场的需求。

最后，经济结构转型新能源发挥替代作用。新能源汽车不断受到市场的欢迎，特斯拉更是对自己品牌汽车一降再降，吸引更多的消费者选择新能源汽车，这样一来对石油的需求就会减少。

二、国内为何“七连涨”？

我国是一个石油需求大国，虽然自己也生产石油但主要还是依赖进口。为了防止国民经济受到油价的影响，国家一般会发挥宏观调控的作用形成国内油品的报价，这样即便国际油价猛涨的情况下，我国的消费者也能享受到低价石油。

现在国内油价出现了和国际石油价格不一样的变化。这就要从国内市场上去探寻出路，思考为什么会出现这种情况了，毕竟这关系到有车一族日常的生活。

首先，宏观经济调控作用影响。随着中国与沙特实现人民币原油贸易结算，我国货币算是和石油捆绑在一起了，这样一来就需要稳定人民币的汇率，为了抑制通胀做强人民币，就需要与人民币捆绑的石油上下功夫。

其次，国内油价税费也影响油价。我国征收油价的税费，把这笔钱用于石油化工以及绿色环保当中去实现低碳绿色发展，不过这些钱最后都会体现在油价上让老百姓买单。

最后，政策导向调控消费市场。我国现在是很鼓励购买新能源汽车的，像汽车这样的大宗商品消费能够带动经济的增长，光靠购车补贴是不能完全刺激消费者购买欲，还需要用油价来逐步淘汰燃油车。

三、油价未来的趋势

国际油价跌落的情况下我国可以趁机出手多购买，油价不会一直跌落。石油输出国组织会对国际石油的供应进行调整，等油价上涨的时候我国消费者就能享受到油价的红利。

我国油价出现了“七连涨”是因为经济调控政策在发挥着作用。虽然连续涨价了，有车一族加油负担会加重，但这种加重并没有影响到绝大多数人的生活，没有因为过高的油价给正常的社会秩序造成混乱。

现在我国正处在经济结构、能源结构调整转型的关键时期。油价的变化会直接影响到转型的进度，结构转型成功了获益的将是全国人民，我们大可不必过于担心油价，再怎么调控也会保障大家有油可用。

理性看待当前的油价变化，不要有过多的埋怨，一切尽在国家的调控当中。前面提到油价每升从0.08-0.11，这个频率并不算高，与国际油价相比这个步伐还比较小，步子迈的还比较稳。

结语：

明白了油价变化的因素以及国内油价变化的原因，就能理解为什么会出现国际国内两个油价的反差。相信随着我国能源转型和创新进程的不断加快，我国会逐步摆脱对国际原油的依赖，到那时就彻底不用担心油价对我们生活的影响了。

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