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“四人帮”成员有三个都来自上海，分别是张春桥、姚文元与王洪文，在这三人当中，王洪文的资历最浅，张春桥与姚文元原先就是上海市委的干部，他们走到一起可以理解，而王洪文早年曾参军入伍，后来进入工厂成为一名工人。按理说，作为工人的王洪文几乎不可能与张春桥走到一起，那么，他们两个是怎么勾结到一起的呢？

这件事要从安亭事件说起。十年特殊时期开始后，王洪文在工厂活跃起来，很快就成为工厂的名人，此后他还前往北京，准备大展拳脚，却碰了一鼻子灰。从北京返回上海后，王洪文并没有意志消沉，而且继续在上海的工人界搞“串联”，1966年11月初，他还在上海的愚园路召开了所谓的“经验交流会”，很多工人界的造反组织也都参加了这场会议。

“经验交流会”结束后，王洪文决定组织一个大型群众组织，1966年11月6日，王洪文正式成立了“工总司”，王洪文成为“工总司”的负责人。然而，“工总司”并没有得到上海市委的支持与承认，而是要求“工总司”人员回到工厂，继续搞生产建设。王洪文特别生气，决定带领“工总司”的人员冲击上海市委。

11月9日，“工总司”继续召开会议，集结人员，会议结束后，王洪文带领“工总司”的人员前往上海市委，冲击了上海市委政委，11月10日凌晨，“工总司”的造反人员乘坐卡车前往上海市火车站，准备进京告状，告上海市委不承认自己的状。

到达火车站后，造反人员根本不听劝告，在王洪文的带领下，他们登上了602次、46次列车，北上赴京。火车站的工作人员见到声势浩大的造反派成员也没有办法，他们本不想启动列车，但在造反派成员的威逼之下，火车司机只能发车。列车启动后，车上的造反派成员开始欢呼起来，他们扛着红旗，戴着袖标，乘坐火车，准备前往北京。

不过，列车行驶到安亭后，北京传来指示，要求“工总司”的造反成员不要进京，就地解决问题。在这之后，列车并停在了安亭车站的专用线上，上海铁路分局派出好几位干部劝说王洪文率领“工总司”返回上海，然而，王洪文根本不理这几个人，在王洪文看来，这些人不够格，需要一位大人物出面来解决问题。

此后上海市委派出了一个专门的工作组，华东局书记韩哲一、上海副市长李干成等人前往安亭车站与王洪文谈判，他们的工作取得了一定的成效，很多造反派成员返回了上海。然而，王洪文却对此不满意，甚至骂返回上海的人是叛徒，是走资派。

在这种背景下，11月12日，中央派出张春桥前往安亭车站。到达安亭车站后，张春桥与王洪文密谋一番，两人达成了一致，王洪文同意率领“工总司”的成员返回上海，安亭事件顺利解决。

经过安亭事件后，王洪文与张春桥勾结到一起，张春桥表面上是解决安亭事件，实际也是找一个机会回上海。在这之后，在张春桥的指使下，王洪文等人又制造了《解放日报》社事件等一系列夺权行动，最终在1967年1月发动“一月风暴”，2月，成立了上海市革委会。张春桥也成为上海市革委会主任，王洪文则担任了革委会的副主任。

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