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转眼间，2022年已经进入最后一个季度，这也意味着，留给车企发新车的时间已经不多了。今年，受疫情反复影响，国内汽车市场依然未能实现全面复苏，但是，各大车企并没有放慢自己的脚步，小编在经过仔细盘点之后发现，第四季度市面上将要上市的新车还是比较多的。因此，如果你考虑在年前添置一台新车，那不妨关注一下。

自游家NV已于10月8日正式上市，自游家NV定位中大型SUV，共推出3款配置车型，售价区间27.88-31.88万元。据悉，自游家NV将于12月份开始交付。

外观方面，自游家NV的风格简约而又略具复古气息，很好地兼顾了越野和城市出行两种不同的属性。增程版车型与纯电版车型在外观上基本保持一致，只是在中网细节处略有差异：增程版车型的中网为开放式设计，而纯电动版本为封闭式设计。其中，贯穿式的前大灯组内部嵌入环状造型光源，极具辨识度。至于车尾，自游家NV则采用相对硬朗结实的设计，并没有过于繁复的线条。

车身尺寸方面，自游家NV的长宽高分别为4915/1962/1755mm，轴距则达到2910mm。

内饰方面，自游家NV整体呈现出简约风和科技感。此外，自游家NV的中控台还采用多种材质拼接，并配备了12.3英寸的全液晶仪表以及15.6英寸的竖置中控屏。配置方面，自游家NV全系标配全景天幕、感应式尾门、无钥匙进入、蓝牙钥匙进入、前风挡+前后车门双层夹胶玻璃、15扬声器音响系统、无线充电、Nappa真皮座椅、前排座椅电动调节+记忆+按摩、后排座椅通风+加热等。

智能辅助驾驶方面，自游家NV标配AAD高阶辅助驾驶系统，标配包括AEB（自动紧急制动）、ACC（全速域自适应巡航）、LCC（车道居中控制）、LCA(变道辅助)、BSD（盲区监测）、APA（全自动泊车）等24项AAD功能。此外，自游家NV还预留了相关硬件与数据传输接口，以便于用户后期升级。另外，自游家NV全系均支持付费升级至SuperDriveAAD超感知系统。

自游家NV基于GEMINI双子动力模块系统提供纯电动和增程式混合动力，其中纯电标准续航版CLTC工况下续航里程为440km。增程版车型CLTC纯电续航里程为150km，官方称其综合续航里程为1257km。

此外，自游家NV全系标配iAWD智能双电机四驱系统，支持运动、越野、弹射、湿滑路面等7种驾驶模式。

广汽丰田bZ4X将于10月10日正式上市，广汽丰田bZ4X此前已经开启预售，预售价格区间为22-30万元。广汽丰田bZ4X基于丰田e-TNGA架构打造，定位纯电动中型SUV，将提供两驱和四驱两种驱动形式。

造型方面，广汽丰田bZ4X的整体设计十分激进，垂头鲨理念前脸极富科幻色彩。另外，广汽丰田bZ4X还采用了双色车身设计。车尾部分，广汽丰田bZ4X则配备了贯穿式灯组，尾灯两侧的造型与众不同。车身尺寸方面，广汽丰田bZ4X的长宽高分别为4690/1860/1650mm，轴距则达到了2850mm。

内饰方面，广汽丰田bZ4X整体内饰设计极具未来感。中控屏悬浮于中控台上，并跟按键处于同一平面之上。另外的方向盘跟仪表盘设计很有未来感，有点像未来飞船的驾驶舱。

动力及续航方面，广汽丰田bZ4X提供前驱、四驱两种动力形式，前驱版本电机最大功率150kW，0-100km/h加速7.5s；四驱版前后电机最大功率均为80kW，0-100km/h加速6.9s。电池方面，广汽丰田bZ4X搭载容量为66.7kWh的三元锂离子电池组，CLTC工况最长续航里程可达615km。

据悉，路特斯首款SUV——ELETRE将于10月份正式上市。新车定位中大型SUV，基于EPA架构打造而来，搭载前后双电机四驱系统，最大输出功率超过600马力，官方公布的0-100km/h加速时间为2.95s。

外观方面，ELETRE整体沿袭了路特斯Evija孔隙式的设计理念，整体造型十分夸张，尤其是前脸下方的前保险杠位置。此外，ELETRE还采用大尺寸的中网进气格栅搭配分体式大灯灯组，两侧则通过凌厉的折线设计营造出战斗造型，搭配上前扰流板，有着浓厚的竞技风格，加上车头上盖的开口，整个前脸相当激进。

车身侧面，ELETRE采用了轿跑SUV造型设计，贯穿式腰线十分吸睛。与此同时，像流媒体后视镜（根据法规开放）、23英寸刀锋式轮圈、10活塞碳陶瓷刹车系统等也将出现在新车上。官方表示，新车整车风阻系数仅为0.26cd。

至于车顶，新车则配备了两个激光雷达。而在车尾设计上，新车也相当激进，搭载了主动可调的后尾翼。同时，贯穿式尾灯两侧都具备开口。

内饰方面，ELETRE的内饰加入由人造纤维和轻质羊毛混纺而成的超优材料，呈现大理石般的质感。另外，ELETRE前排配备了6个屏幕，分别是12.6英寸的仪表盘、15.1英寸OLED中控屏（内置双高通8155车机芯片兼容5G网络）、12.6英寸的副驾屏、29英寸的AR-HUD以及车门两侧的流媒体后视镜显示屏。除了前排的屏幕外，在后排的中央扶手处，ELETRE也搭载了一块可翻折的9英寸屏幕。

配置方面，ELETRE则提供了前排无线充电、双杯架、中控台/车门储物格、超大的后备厢等。辅助驾驶硬件层面，ELETRE配备了4颗128线激光雷达、7颗8MP摄像头及4D毫米波雷达，匹配的是具备508TOPS算力的2颗英伟达7nmOrin芯片。

动力方面。ELETRE前后均为EDS电机，前后电机总功率达到了600马力，零百加速时间仅为2.95s，传动系统方面，ELETRE搭载了一个2挡变速器，拥有更宽泛的最佳功率区间。此外，ELETRE提供了100kWh的电池组，WLTP工况下续航里程为600公里。新车可实现充电5分钟续航120公里（WLTP），充电20分钟续航400公里（WLTP）。

底盘方面，新车搭配48V防倾杆、前后独立空气悬架、后轮转向等配置。

据悉，欧拉闪电猫将于10月27日正式上市并开启交付。新车定位中型车，是一款纯电动轿跑车型，价格或于20万元起。欧拉闪电猫单电机两驱版将提供两个续航版本车型，CLTC续航里程分别为555km、705km，而双电机四驱版续航里程可达600公里。

造型方面，欧拉闪电猫的前脸采用封闭式格栅设计，两侧配备椭圆形的大灯灯组，闪电猫的前包围层次感分明，造型非常精致。

车身侧面，闪电猫采用溜背式轿跑车的结构，顺滑的车顶与尾部后备厢连为一体。搭配隐藏式门把手以及双五辐式花瓣形轮圈，增强了整车的时尚感。至于车尾，新车采用了类圆形设计的大灯灯组，后包围造型与前包围相呼应，搭配上贯穿式镀铬装饰条，很好地提升了整车的视觉宽度。

车身尺寸方面，闪电猫的长宽高分别为4871/1862/1500mm，轴距为2870mm。

内饰部分，闪电猫的内饰设计同样极具复古气息。中控台处采用三连炮筒式的全液晶仪表，搭配悬浮式设计的中控显示屏，营造出不错的科技感。另外，新车还保留了物理按键与旋钮，三幅式多功能方向盘上则设有红色的模式切换按钮。

动力方面，闪电猫预计将提供单电机两驱及双电机四驱共计三个版本，其中，单电机版本最大功率150kW。续航方面，单电机两驱CLTC工况下最高续航可达705km，搭载83.49kWh的电池组，双电机四驱CLTC续航里程为600km，0-100km/h加速时间为4.3s。

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